Ssang yong actyon new 2013

[berserk]

Всем добрый день!

Попал ДТП и хочу востановить работу Airbag.

Сработала подушка пассажира и 2 ремня. На момент ДТП было неисправно кольцо SRS в руле, водительская подушка не стрельнула.

Для начала поставил на все пиропатроны резисторы. Почистил блок от краша (пробовал сам и с помощью auto-vip в теме в топе)

Итог всех действий, пузатый мужик не уходит. Сканера считать ошибки из блока нет.
Возникли подозрения на проводку и датчики удара. Сегодня прозвонил проводку со стороны блока SRS, на всех пиропатронах КЗ. Проверил водительский и пассажирский провод со стороны подушек, так же КЗ.

ДТП было не сильное.

КЗ именно между 2мя контактами каждого отдельного пиропатрона.

Подскажите куда копать дальше? Есть какая то защита в проводке?

[auto-vip]

Есть нормальный диагностика?

[berserk]

Что подразумевается под нормальной диагностикой? Сканер и ошибки?

Добавлено спустя время: Вот схема подключения моего блока (забыл написать его номер 86250-34140)

Я отключил блок, снял все фишки с подушек и прозвонил тестером проводку.

Со стороны блока контакт 29 замкнут с 30, 31 с 32, 33 с 34, при условии что на другом конце нет подушек и резисторов. Голый разъем.

И наоборот, так же висит в воздухе раъем блока SRS, прозваниваю со стороны разъема подушек и ремней и вижу КЗ.

Добавлено спустя время:

[alexstv]

При снятии разъема пиропатрона, в разъеме ЗАМЫКАЮТСЯ пины (КЗ защита от статики) смотрите внимательнее разъемы (если ставите обманки, убирайте механическую защиту)

[berserk]

Спасибо!

Вы почти правы, только у меня защита стоит со стороны блока. В разъемах пиропатрона ничего нет, а вот если подкинуть блок, то КЗ пропадает.
Проверяю дальше. Буду искать сканер

[berserk]

Есть способ проверить датчики удара на ланжероне? Со стороны разъема блока водительский показывает 1,6 КОм, пассажирский бесконечность. Удар был в водительскую половину

[berserk]

Всем спасибо! Все получилось и работает!