Вернуться   Автомобильный форум auto-vip.org > Чип-Тюнинг Автомобилей > Распиновка Эбу

Обновить Обьявления

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.02.2017, 14:15   #1
auto-vip
Diag-tech.kz
auto-vip вне форума
 
Аватар для auto-vip
Страна проживания!

По умолчанию Программирование "на столе". Подключение ECU

Программирование "на столе". Подключение ECU

M74

(1) - Большой разъем, (2) Малый разъем

2: G2/G3/G4 Масса (черный провод универсального кабеля)
2: H1/H2 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)

1: J1/2: F2 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
2: D2 или 2: H3 или 1: G3 - в зависимости от типа ЭБУ: K-Line (синий провод универсального кабеля)

1: A4 разрешение программирования (12В) (зеленый провод универсального кабеля)
1: B2 разрешение программирования (12В) (вместе с контактом A4 на некоторых типах ЭБУ)

1: E2 CAN-L (J2534)
1: E3 CAN-H (J2534) и, через резистор 470..510 Om на 1: K1

М86

(1) - Левый разъем, (2) Правый разъем

1: L4 Масса (черный провод универсального кабеля)
1: L3 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
1: A5 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
1: G5 [или 1: С2] разрешение программирования (12В) (зеленый провод универсального кабеля)
2: C4 K-Line (синий провод универсального кабеля)
2: D5 [или 1: H5] CAN-L (J2534)
2: D4 [или 1: H4]CAN-H (J2534)

М74K (Большой разъем)

H1,L2,L3 Масса
J2 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
B2 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
C1 K-Line (синий провод универсального кабеля)
M3 Питание после ГР (оранжевый провод универсального кабеля)

M75 (левый разъем)

53, 54 Масса ЭБУ
55, 56 Неотключаемое напряжение (30)
16 Отключаемое напряжение (15)
27 K-Line


M74.5 (большой разъем [1], малый [2])

[2] G2, G3, G4 Масса
[2] H1, H2 Неотключаемое напряжение (30)
[1] J1, [2] F2 Отключаемое напряжение (15)
[1] G3 K-line
[1] E3 CAN-H
[1] E2 CAN-L

Bosch M(E)7.9.7 (М7.9.7+)

35,80: Масса ЭБУ
13: Отключаемое напряжение
12: Неотключаемое напряжение
71: К-линия
43: Разрешение программирования (используется только при наличии доп.резистора внутри ЭБУ, внешний резистор не требуется)
63: Питание после главного реле (не исп.)

Сигнал разрешения программирования (зеленый провод универсального кабеля) необходимо подавать через резистор 4.2кОм..6.8кОм. Для разрешения программирования используется 104 контакт процессора.

Bosch M7.9.8 (автомобили Hyundai, KIA)

Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой 74HC573) и замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:

2: масса (черный провод универсального кабеля)
85: K-Line (синий провод универсального кабеля)
82: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
83: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)

После программирования необходимо вернуть выпаянный резистор на свое место!

Bosch MG7.9.8 (автомобили Hyundai и KIA, оснащенные АКПП)

Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой 74HC573) и замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:

2 (большой разъем): масса (черный провод универсального кабеля)
59 (малый разъем): K-Line (синий провод универсального кабеля)
11,56 (малый разъем): +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)

После программирования необходимо вернуть выпаянный резистор на свое место!

Bosch M(E)7.9.9

1,2: Масса ЭБУ
4: Питание после гл.реле (К30Р)
18: Неотключаемое напряжение
38: К-линия
39: Отключаемое напряжение
40: Управление главным реле
49: CAN-L
30: CAN-H

Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм

Bosch M7.9.9 (автомобили Chevrolet Captiva)

Для перевода в режим программирования BSL необходимо отпаять резистор от 105-го контакта процессора (он расположен между процессором и микросхемой B58605) и замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:

2: масса (черный провод универсального кабеля)
38: K-Line (синий провод универсального кабеля)
18: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
39: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)

После программирования необходимо вернуть выпаянный резистор на свое место!

Bosch ME9.1/Е77

1,2,4: Масса ЭБУ
3,5,6: Питание после гл.реле (К30Р)
56: Неотключаемое напряжение (К30)
54: Отключаемое напряжение (К15)
58: Управление главным реле
55: CAN-L
42: CAN-H

Bosch ME9.6/Е55

40: Масса ЭБУ
36: Неотключаемое напряжение (К30)
3: Отключаемое напряжение (К15)
55: CAN-L
23: CAN-H

Bosch ME9.6.2/Е69

1: Масса ЭБУ
3+56: Неотключаемое напряжение (К30)
54: Отключаемое напряжение (К15)
55: CAN-L
42: CAN-H

Bosch MED17.7.2 Mercedes Benz (большой "1", малый "2")

используемые контакты CAN соединить между собой резистором 120 Ом, контакт 16 адаптера DiaLink не задействовать

2:2 Масса ЭБУ
2:5 Неотключаемое напряжение (К30)
2:15 Отключаемое напряжение (К15)
2:54 BSL режим CAN-L (Dialink, контакт 14)
3:41 BSL режим CAN-H (Dialink, контакт 6)
1:58 Dialink, контакт 15
1:81 Dialink, контакт 7

Bosch MEVD17.2.4 BMW (6 разъёмов: [58,58,48,11,12,24])

используемые контакты CAN соединить между собой резистором 120 Ом, контакт 16 адаптера DiaLink не задействовать

3:10 Масса ЭБУ
3:1 Неотключаемое напряжение (К30)
3:22 Отключаемое напряжение (К15)
3:13 Чтение пароля CAN-L (Dialink, контакт 14)
3:28 Чтение пароля CAN-H (Dialink, контакт 6)
3:44 BSL режим CAN-L (Dialink, контакт 14)
3:43 BSL режим CAN-H (Dialink, контакт 6)
2:43 Dialink, контакт 15
1:16 Dialink, контакт 7

Bosch MEVD17.2.6 BMW (6 разъёмов: [58,58,48,11,12,24])

используемые контакты CAN соединить между собой резистором 120 Ом, контакт 16 адаптера DiaLink не задействовать

3:30 Масса ЭБУ
3:42 Неотключаемое напряжение (К30)
3:46 Отключаемое напряжение (К15)
3:7 Чтение пароля CAN-L (Dialink, контакт 14)
3:8 Чтение пароля CAN-H (Dialink, контакт 6)
3:45 BSL режим CAN-L (Dialink, контакт 14)
3:44 BSL режим CAN-H (Dialink, контакт 6)
1:51 Dialink, контакт 15
2:6 Dialink, контакт 7

Bosch EDC17C56 BMW (Большой "1", малый "2")

используемые контакты CAN соединить между собой резистором 120 Ом, контакт 16 адаптера DiaLink не задействовать

2:2 Масса ЭБУ
2:1 Неотключаемое напряжение (К30)
2:18 Отключаемое напряжение (К15)
2:55 CAN-L (Dialink, контакт 14)
2:56 CAN-H (Dialink, контакт 6)
1:89 Dialink, контакт 15
1:92 Dialink, контакт 7

Bosch EDC17C59 Opel (малый"A", большой "K")

контакт 16 адаптера DiaLink не задействовать

К:2 Масса ЭБУ
К:5 Неотключаемое напряжение (К30)
К:46 Отключаемое напряжение (К15)
К:65 CAN-L (Dialink, контакт 14)
К:66 CAN-H (Dialink, контакт 6)

Bosch EDC17C45 BMW (5 разъемов)

используемые контакты CAN соединить между собой резистором 120 Ом, контакт 16 адаптера DiaLink не задействовать

2:7 Масса ЭБУ
2:8 Неотключаемое напряжение (К30)
3:13 Отключаемое напряжение (К15)
3:19 CAN-L (Dialink, контакт 14)
3:20 CAN-H (Dialink, контакт 6)
3:31 Dialink, контакт 15
4:19 Dialink, контакт 7

Bosch EDC17CP48 Volvo (большой "1", малый "2")

контакт 16 адаптера DiaLink не задействовать

2:2 Масса ЭБУ
2:1 Неотключаемое напряжение (К30)
2:46/2.54 Отключаемое напряжение (К15)
2:52 Чтение пароля CAN-L (Dialink, контакт 14)
2:39 Чтение пароля CAN-H (Dialink, контакт 6)
2:53 BSL режим CAN-L (Dialink, контакт 14)
2:40 BSL режим CAN-H (Dialink, контакт 6)
1:40 Dialink, контакт 15
1:43 Dialink, контакт 7

Bosch MEV17.4 Peugeot

3: Масса ЭБУ
5: Неотключаемое напряжение (К30)
19: Отключаемое напряжение (К15)
52: CAN-L
40: CAN-H

Bosch ME17.9.7 (Левый разъем)

53, 54 Масса ЭБУ
55, 56 Неотключаемое напряжение (30)
16 Отключаемое напряжение (15)
44 CAN-L
32 CAN-H
27 K-Line

Bosch ME17.9.71 (ВАЗ/УАЗ Левый разъем)

53, 54 Масса ЭБУ
55, 56 Неотключаемое напряжение (30)
16 Отключаемое напряжение (15)
44 CAN-L
32 CAN-H
39 K-Line

Bosch ME17.9.11 Hyundai/KIA

3,4: Масса ЭБУ
5,6: Неотключаемое напряжение (К30)
18: Отключаемое напряжение (К15)
79: CAN-L
57: CAN-H

Bosch M(E)7.1.1

1,2: Масса ЭБУ
3: Неотключаемое напряжение (K30)
21+62: Отключаемое напряжение (K15)
43: К-линия

Bosch MEV17.4

Peugeot (правый разъём (малый(1), большой(2), большой(3)))
3: Масса ЭБУ
5: Неотключаемое напряжение (K30)
19: Отключаемое напряжение (K15)
40: CAN-H
52: CAN-L

Bosch ME7.6.1/7.6.2

5,17: Масса ЭБУ
33,49: Питание после ГР (К30Р)
18: Неотключаемое напряжение (К30)
51: Отключаемое напряжение (K15)
19: Управление ГР
43: CAN-H
11: CAN-L
2: К-линия

Bosch ME7.8

3Q Масса
1G,4P Неотключаемое напряжение (K30)
1F Отключаемое напряжение (K15)
1H K-Line

Bosch ME9.1/E77

1,2,4: Масса ЭБУ
3,5,6: Питание после ГР
56: Неотключаемое напряжение (K30)
54: Отключаемое напряжение (K15)
55: CAN-L
42: CAN-H
58: Управление ГР

Bosch EDC15C2 Hyunadi/KIA (Большой разъем)


1,2,3: Масса ЭБУ
4,5: Питание после ГР
58: Неотключаемое напряжение (K30)
48: К-линия



Bosch EDC17C56 ( 1: бльшой разъем, 2: малый)

используемые контакты CAN необходимо соединить между собой резистором 120 Ом, контакт 16 адаптера DiaLink не задействовать

2:2 Масса ЭБУ
2:1 Неотключаемое напряжение (K30)
2:18 Отключаемое напряжение (K15)
2:55: CAN-L (Адаптер DIALINK, контакт 14)
2:56: CAN-H (Адаптер DIALINK, контакт 6)
1:89: Адаптер DIALINK, контакт 15
1:92: Адаптер DIALINK, контакт



Bosch EDC15P+ VAG (Большой разъем)


4,5: Масса ЭБУ
1,2: Неотключаемое напряжение (K30)
37 : Отключаемое напряжение (K15)
16: К-линия

Bosch MEV17.4 Peugeot (Правый разъем)

3: Масса ЭБУ
5: Неотключаемое напряжение (K30)
19: Отключаемое напряжение (K15)
52: CAN-H
40: CAN-L

Bosch MEV17.9.11 Hyundai/Kia

3,4: Масса ЭБУ
5,6: Неотключаемое напряжение (K30)
18: Отключаемое напряжение (K15)
57: CAN-H
79: CAN-L

Bosch MP7.0H

18 Неотключаемое напряжение (K30)
19 Масса ЭБУ
27 Отключаемое напряжение (K15)
37 Питание после главного реле
55 К-линия
50 Разрешение программирования (подача +12V

Cummins CM2150 (большой(1), большой(2), малый(3))

при подключении на столе используемые контакты CAN необходимо соединить между собой резистором 120 Ом

(3):1 Масса ЭБУ
(3):4 Неотключаемое напряжение (K30)
(2):45 Отключаемое напряжение (K15)
(2):1 CAN-H
(2):21 CAN-L

Cummins CM2220 (большой(1), большой(2))

при подключении на столе используемые контакты CAN необходимо соединить между собой резистором 120 Ом

(2):2 Масса ЭБУ
(2):1 Неотключаемое напряжение (K30)
(2):41 Отключаемое напряжение (K15)
(2):14 CAN-H (основной)
(2):15 CAN-L (основной)
(1):15 CAN-H (резервный)
(1):16 CAN-L (резервный)

Daewoo IEFI-6 (голубые колодки: малая [A,B], большая [C,D])

A11,A12, D1, D2 : Масса ЭБУ
B1, C15: Неотключаемое напряжение (K30)
C4: Отключаемое напряжение (K15)
B7 : K-Line

Daewoo ITMS-6F (малая красная [A,B], большая белая [C,D])

B1, B2, D15, D16 : Масса ЭБУ
A6 : Неотключаемое напряжение (K30)
C16: Отключаемое напряжение (K15)
D11 : K-Line

Delphi MR140 (серый разъём "K", чёрный разъём "M")

M37...M41, K34: Масса ЭБУ
K1, K17: Неотключаемое напряжение (K30)
K18: Отключаемое напряжение (K15)
K32: K-Line
K4: Бут-режим: соединить на +12V (K1, K17)

Delphi HV240 (серый разъём "A", чёрный разъём "B")

A1,A2,A17,B1: Масса ЭБУ
B2, B18: Неотключаемое напряжение (K30)
B3: Отключаемое напряжение (K15)
B15: K-Line
B4: Бут-режим: соединить на +12V (B2, B18)

Delphi DCM3.7 (SsangYong, малый разъем)

2: Масса ЭБУ
5: Неотключаемое напряжение (K30)
19: Отключаемое напряжение (K15)
47: CAN-L
48: CAN-H

Delphi ACDelco E37

J1:19 Отключаемое напряжение (K15)
J1:20 Неотключаемое напряжение (K30)
J2:73 Масса
J1:43 CAN-H
J1:44 CAN-L

Delphi ACDelco E38

J1:19 Отключаемое напряжение (K15)
J1:20 Неотключаемое напряжение (K30)
J2:73 Масса
J1:28 CAN-H
J1:27 CAN-L

Delphi ACDelco E39/E39A

J1:51 Отключаемое напряжение (K15)
J1:52 Неотключаемое напряжение (K30)
J2:73 Масса
J1:39 CAN-H
J1:40 CAN-L

Delphi ACDelco E78

J1:19 Отключаемое напряжение (K15)
J1:20 Неотключаемое напряжение (K30)
J2:73 Масса
J1:29 CAN-H
J1:43 CAN-L

Delphi ACDelco E83

J1:14 Отключаемое напряжение (K15)
J1:12 Неотключаемое напряжение (K30)
J1:16 Управление Главным Реле
J1:3 Питание после ГР (К30Р)
J2:73 Масса
J1:10 CAN-H
J1:11 CAN-L

Delphi MT20U (черный разъем)

1: +12 отключаемое (K15)
11: K-Line
17: +12 неотключаемое (K30)
73: Масса
24: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
30: бут-режим: соединить на массу (5 или 21 контакт)

Delphi MT20U2 (белый разъем)

1: +12 отключаемое (K15)
11: K-Line
17: +12 неотключаемое (K30)
73: Масса
24: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
39: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
8: бут-режим: соединить на массу (5 или 21 контакт)

Delphi MT22U (чёрный разъём, 4 ребра)

1: +12 отключаемое (K15)
11: K-Line
17: +12 неотключаемое (K30)
73: Масса
24: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
39: бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт)
8 : бут-режим: соединить на массу (5 или 21 контакт)

Delphi MT20UED

1: +12 отключаемое (K15)
50: K-Line
28: +12 неотключаемое (K30)

Delphi MT22.1

2: Масса
67: (К30) Подключить +12 напрямую (!)
68: (К15) Подключить +12 напрямую (!)
75: K-LINE
21: бут-режим: соединить на +5 (66 или 70 контакт)
71: бут-режим: соединить на массу.
69: бут-режим: соединить на +12

Delphi MT35E (разъем "К")

52: Отключаемое питание (К15)
16: Управление главным реле
2,14: Питание после ГР (К30Р)
1,63: Масса
54: K-Line
43: CAN-L
11: CAN-H

Delphi MT38 (2 разъёма, первый контакт справа внизу (рядом с 20-ым цифра 2), нумерация справа налево, снизу вверх)

B76: +12 неотключаемое (K30)
B12: +12 отключаемое (K15)
B39: Масса
А24: Бут-режим: соединить на +12 (B76)
A27: K-Line (бут-режим: К-Линия Загрузчика)
A42: CAN-L
A41: CAN-H

Delphi MT60

17: +12 неотключаемое (K30)
47: +12 отключаемое (K15)
4: Масса
55: CAN-L
54: CAN-H

Delphi MT80 (черный разъем)

1: +12 неотключаемое (K30)
3: +12 отключаемое (K15)
73: Масса
16: CAN-L
32: CAN-H

Delphi MT80 China (черный разъем)

1: +12 неотключаемое (K30)
3: +12 отключаемое (K15)
73: Масса
16: CAN-L
32: CAN-H

Для отключения аппаратного ограничения чтения/записи через BSL необходимо "поднять" 122 ногу процессора.

Перевод в boot:

- 87 pin процессора P4.1 замкнуть на массу через резистор 1кОм
- 86 pin процессора P4.0 подать +3.3V через резистор 1кОм
- 88 pin процессора P4.2 замкнуть на массу через резистор 1кОм

Delphi MT92 GW (Левый "Е", правый "С")

С:1 Масса ЭБУ
С:2 Неотключаемое напряжение (К30)
С:66 Отключаемое напряжение (К15)
С:71 CAN-L (Dialink, контакт 14)
С:70 CAN-H (Dialink, контакт 6)

Delphi MT05/05.2 (левый разъем)

18: +12 неотключаемое (K30)
15: +12 отключаемое (K15)
02: Масса
03: KLine
11: Бут-режим: Соединить на +5V (16 пин)
17: Бут-режим: Соединить на массу (2 или 10 пин)

Magneti Marelli 4HV (Большой разъем)

2: Масса
15: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
4: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
29: K-Line (синий провод универсального кабеля)

Magneti Marelli 6LPB

M1: Масса
M4: Неотключаемое напряжение (K30)
L4: Отключаемое напряжение (K15)
B1: K-Line

Sagem S3000 (большой(1), большой(2), малый(3)))

2:M1 Масса
2:M2 Неотключаемое напряжение (K30)
3:B4 K-Line
3:A3 CAN-L
3:A4 CAN-H

Siemens EMS2204 (большой(1), большой(2), малый(3))

2:M4 Масса
2:K1 Неотключаемое напряжение (K30)
2:H1 Отключаемое напряжение (K15)
2:G2 CAN-L
2:H2 CAN-H

Siemens EMS3130 (большой(1), большой(2))

2:H4 Масса
2:G1 Неотключаемое напряжение (K30)
2:D1 Отключаемое напряжение (K15)
2:B4 K-Line

Siemens 5WY... (2 разъема, автомобили KIA, Hyundai)

Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм.

2: масса (черный провод универсального кабеля)
47: K-Line (синий провод универсального кабеля)
3: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
22: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)

В версиях ЭБУ для работы с АКПП имется два одинаковых процессора. Необходимо работать с процессором, который находится слева, если блок лежит на столе разъемом к себе.
Siemens ACDelco 5WY7128 (C1 синий, С2 черный, С3 серый)

С2:73 масса (черный провод универсального кабеля)
С1:20 +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
С1:19 +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
С1:1 CAN-H
С1:2 CAN-L

Siemens 5WY SIMK41/43 (2 разъема)

2: масса
3: +12 неотключаемое (K30)
6: CAN-L
7: CAN-H
22: +12 отключаемое (K15)
47: K-Line (программирование)
77: K-Line (диагностика)

Siemens 5WY SIMK31 (2 разъема, автомобили Chery)

Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:

1,2: масса (черный провод универсального кабеля)
77: K-Line (синий провод универсального кабеля)
44,63: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
21,22: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)

Siemens 5WY SIMK31 (1 разъем 81-pin, автомобили Hyundai)

Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:

2: масса (черный провод универсального кабеля)
47: K-Line (синий провод универсального кабеля)
3: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
22: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)

Siemens 5WY... (5 разъемов, автомобили KIA, Hyundai)

Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:

4: масса (черный провод универсального кабеля)
3: K-Line (синий провод универсального кабеля)
1,7,8,9: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)

Подключение должно выполняться к разъему с широкими контактами, расположенному слева.

Siemens 5WY SIM2K47

1,3,5: масса (черный провод универсального кабеля)
2,4: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
6: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
75: K-Line (синий провод универсального кабеля)

Siemens MS43 (5 разъемов, автомобили BMW)

Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:

4: масса (черный провод универсального кабеля)
3: K-Line (синий провод универсального кабеля)
1,7,8,9: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
Подключение должно выполняться к разъему с широкими контактами, расположенному слева.

Siemens EMS3132 (автомобили Renault)

Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:

24,28: масса (черный провод универсального кабеля)
29: +12 отключаемое (желтый провод универсального кабеля)
30: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
56: K-Line (синий провод универсального кабеля)
26: L-Line. При программировании без доработки соединяется с K-Line.

Siemens SID208 (автомобили Ford)

Разъемы: малый(1), большой(2), большой(3))

3:3 масса (черный провод универсального кабеля)
3:5 +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
3:39 +12 отключаемое (желтый провод универсального кабеля)
3:11 CAN-L
3:10 CAN-H

Подключение по BSL (модулем Tricore TC17xx) описано здесь.


Siemens SIM2K 140/141/341/D160 и SimTec76 (Большой разъем)

1,3,5: масса (черный провод универсального кабеля)
2: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
4: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля)
6: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
64: Управление Главным Реле (серый провод универсального кабеля)
76: K-Line (синий провод универсального кабеля)
77: CAN-H
78: CAN-L

Siemens SIM2K 2xx (Большой, 91-пин разъем)

1: Масса (Корпус ЭБУ)
41: +12 с замка зажигания (К15, желтый провод универсального кабеля)
75: +12 неотключаемое (К30, красный провод универсального кабеля)
77: CAN-H
60: CAN-L

SimTec70 (разъем К)1

28,41: Масса (Корпус ЭБУ)
31,32: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
48: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
44: K-Line

SimTec71 (разъем К (нижний-земля справа))1

18: Масса (Корпус ЭБУ)
64: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
31: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля)
32: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
36: Управление главным реле
5: K-Line (71.0/71.1)
6: CAN-L (71.5/71.6)
38: CAN-H (71.5/71.6)

SimTec75 (левый разъем (точки образуют букву Т))1

17-20: Масса (корпус ЭБУ)
64: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
31: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля)
32: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
62: Управление главным реле
5: K-Line (Только для режима BSL)
38: CAN-H
6: CAN-L

SimTec76 (Большой разъем)

1,3,5: Масса (корпус ЭБУ)
2: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
4: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля)
6: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
64: Управление главным реле
76: K-Line
77: CAN-L
78: CAN-H

SimTec81 (верний разъем)1

11,12,16,28: Масса (корпус ЭБУ)
2: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
1,18,33,50: +12 после Главного Реле (оранжевый провод универсального кабеля)
34: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
37: Управление главным реле
5: K-Line (Только для режим
14: K-Line (Только для режима BSL)
13: CAN-L
62: CAN-H

Siemens SIM2K-D51/D52 (левый разъем)

24,28: масса (черный провод универсального кабеля)
56: K-Line (синий провод универсального кабеля)
30: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
29: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)
62: Управление Главным Реле (серый провод универсального кабеля)

Transtron (большой разъем)

1,3,4: масса (черный провод универсального кабеля)
2,5: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
13: CAN-L
62: CAN-H

Siemens VDO MSE 3.5

10: Масса (черный провод универсального кабеля)
11: Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
12: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
58: K-Line (синий провод универсального кабеля)

Sirius D4x/D3x (автомобили Chevrolet, Daewoo)

Для перевода в режим программирования BSL необходимо замкнуть 104-й контакт процессора на "землю" через резистор 4.7 кОм, подключиться к разъему ЭБУ согласно схеме:

24, 28: масса (черный провод универсального кабеля)
56: K-Line (синий провод универсального кабеля)
30: +12 неотключаемое (красный провод универсального кабеля)
29: +12 с замка зажигания (желтый провод универсального кабеля)

Vagon VAx (автомобили Lifan Breeze)

1: Отключаемое напряжение (К15) (подключить постоянные 12В отдельно от Загрузчика)
11: K-Line (синий провод универсального кабеля)
17: Неотключаемое напряжение (К30) (подключить постоянные 12В отдельно от Загрузчика)
23: бут-режим процессора (соединить через резистор 4.2..6.8кОм на массу)
73: Масса

Valeo V4x (большой[1], большой [2], малый [3])

2:M2: Неотключаемое напряжение (К30)
3:A3: CAN-L
3:A4: CAN-H
3:H4: Масса

Valeo V46 (большой[1], большой [2], малый [3])

3:3, 3:4 Масса
3:5: Неотключаемое напряжение (К30)
3:19: +12 отключаемое (K15)3:52: CAN-L
3:40: CAN-H
3:H4: Масса

Visteon ESU-131

23: Масса
34: Питание после ГР (К30Р)
35: Управление главным реле
46: +12 отключаемое (K15)
30: CAN-L
41: CAN-H

Микас 10.3 (М103)

35, 80 Масса ЭБУ
12 Неотключаемое напряжение
13 Отключаемое напряжение
71 К-линия
43 Разрешение программирования (используется только при наличии доп.резистора внутри ЭБУ, внешний резистор не требуется)
63 Питание после главного реле (не исп.)

Сигнал разрешения программирования (зеленый провод универсального кабеля) необходимо подавать через резистор 4.2кОм..6.8кОм.Для разрешения программирования используется 104 контакт процессора.

Микас 12.3 (М124) вар 1, большой разъем

L1 Масса ЭБУ
L3 Неотключаемое напряжение
K4 Отключаемое напряжение
K3 К-линия

Микас 12.3 (М124) вар 2, серийный, малый разъем

G4 Масса ЭБУ
G2 Неотключаемое напряжение
C4 Отключаемое напряжение
F4 К-линия

Микас 12

G4 Масса ЭБУ
G2 Неотключаемое напряжение
C4 Отключаемое напряжение
F4 К-линия

Январь 7.2, 7.2+, М73, Микас 10.3, Микас 11

35, 80 Масса ЭБУ
12 Неотключаемое напряжение
13 Отключаемое напряжение
63 Питание после главного реле
71 К-линия
43 Разрешение программирования (подача +12V)

Микас 7.1/7.2

19 Масса ЭБУ
27 Отключаемое напряжение
18 Неотключаемое напряжение
37 Питание после главного реле
55 К-линия
42 Разрешение программирования (подача +12V)

Январь 5.1, VS5.1, Микас 7.6

18 Неотключаемое напряжение
19 Масса ЭБУ
27 Отключаемое напряжение
37 Питание после главного реле
55 К-линия
47 Разрешение программирования (подача +12V)

Примечание:

1 – расположите ЭБУ так, чтобы цифры нумерации контактов в разъёмах были читаемы.

Для определения контактов подключения других типов ЭБУ используйте электросхемы автомобиля.

Для программирования обычно достаточно подключения массы ЭБУ, неотключаемого и отключаемого напряжения и линий связи (К/Л-линия или CAN).

  Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
emtec (06.02.2017), geeksoid (06.02.2017), SergR33 (28.08.2018), va77im (20.04.2018)
Старый 03.02.2017, 14:15   #2
auto-vip
Diag-tech.kz
auto-vip вне форума
 
Аватар для auto-vip
Страна проживания!

По умолчанию

вот ссылка от автора KAI http://zalil.su/6009247
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
geeksoid (06.02.2017), Sasha72 (24.04.2017)
Старый 04.02.2017, 00:20   #3
viktor64
viktor64 вне форума
 
Аватар для viktor64
Страна проживания!

По умолчанию

Вот подключение по французам.
Вложения
Тип файлаИмя файла Размер файлаЗагрузок
Тип файла: rar CITROEN_PEUGEOT.rar 5.40 Мб 245
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
auto-vip (04.02.2017), Sasha72 (24.04.2017)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Алексей Пахомов - Семинар "Газообмен в современном бензиновом двигателе" Anatoli1991 Видео уроки 0 13.05.2017 23:29
Внимание! Правила раздела "Купля-Продажа" auto-vip Купля-Продажа 0 19.04.2017 14:39
С3 "китаец", какие нюансы? Goover Mercedes DAS, Xentry, WIS, EPC | Star Diagnosis, SD Connect, Carsoft 0 25.03.2017 15:35
Новогодняя акция "Успей обновится" EasyDiag v22.41 auto-vip Акции и скидки 29 07.01.2017 13:40


Текущее время: 15:53. Часовой пояс GMT +4.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors